کاربرد ناودانی
페이지 정보
작성일 2024-09-02
본문
بهترین روش محاسبه وزن ناودانی استفاده از جدول اشتال است. در این جدول ابعاد و مقادیر وزنی ناودانی برای سایزهای مختلف آورده شده است. با استفاده از اعداد جدول اشتال و فرمول زیر می‌توانید مقدار وزن ناودانی برای ابعاد مورد نظر خود را حساب نمایید.
نکته مهمی که باید در نظر داشته باشید این است که فرمول بالا فقط برای محاسبه وزن ناودانی سنگین به کار برده می‌شود. برای محاسبه وزن ناودانی سبک نمی‌توانید از این فرمول استفاده کنید. توجه داشته باشید هر چه وزن ناودانی به اعداد موجود در جدول اشتال نزدیک تر باشد، کیفیت مطلوب‌تری دارد. همچنین لازم است بدانید وزن ناودانی تولیدی در کارخانه‌های مختلف با یکدیگر و جدول اشتال متفاوت است و بیشتر کارخانه‌های ایران ناودانی سبک تولید می‌کنند.
ناودانی فابریک
برای تولید ناودانی فابریک لازم است از روش نورد سرد یا گرم استفاده شود. اما چه تفاوتی بین نورد سرد و نورد گرم وجود دارد؟
تفاوت روش تولید ناودانی بر اساس وزن
یکی دیگر از ویژگی‌های ناودانی که می‌تواند بر روی فرایند تولید ناودانی و استانداردهای تولید تاثیر گذار باشد، وزن ناودانی می‌باشد. انواع ناودانی را می‌توان از لحاظ وزن به گروه‌های ناودانی سبک و سنگین تقسیم بندی نمود. ناودانی سبک به نوعی از ناودانی گفته می‌شود که وزن آن از وزن تعریف شده در جدول استاندارد قيمت ناودانی اشتال کمتر است. در تولید این نوع ناودانی از استاندارد ملی ایران با شماره 4477-1 و 4477-2 و استانداردهای EN 10279، DIN 1026-12 و GOST 8240 استفاده می‌شود. در مقابل ناودانی سنگین نوعی از ناودانی است که از نظر ابعاد و وزن دقیقا با مقادیر ذکر شده در جدول اشتال مطابقت دارد. ناودانی سنگین تحت استاندارد DIN-1024 تولید می‌شود. برای درک بهتر تفاوت‌های ناودانی سبک و سنگین مقاله 8 تفاوت اصلی ناودانی سنگین و سبک را مطالعه نمایید.
انواع ناودانی اروپایی
همانطور که در ابتدای مطلب به آن اشاره کردیم ناودانی اروپایی نوعی پروفیل باز است که در صنایع مختلف به‌ویژه ساختمان‌سازی کاربرد دارد؛ البته شکل ظاهری این نوع ناودانی، سبب می‌شود با عنوان کانال U نیز شاخته شود. روش ساخت، شکل سطح مقطع، شکل ظاهری و استاندارد ساخت ناودانی اروپایی ازجمله مولفه‌های هستند که باعث ایجاد تمایز در انواع ناودانی‌ها خواهند شد. در ادامه به معرفی رایج‌ترین ناودانی‌های اروپایی خواهیم پرداخت:
مراحل تولید ناودانی
سخن پایانی:
قیمت نهایی ناودانی همانند سایر مقاطع فولادی تحت تأثیر عوامل مختلفی همچون مشخصات ناودانی و… قرار دارد که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به نوع ناودانی فولادی، وزن ناودانی، نحوه‌ی تولید و شکل ناودانی اشاره کرد. سایر موارد مؤثر به شرح زیر است:
فرایند ناودانی نورد سرد به شکلی انجام خواهد شد، که به‌طور مستقیم و بدون حرارت دهی در کوره قرار می‌گیرد و وارد غلتک‌ها خواهد شد، در آخر وقتی فرم گرفته شد برش زده می‌شود.
تحمل بالا در برابر ضربه و فشار
سرعت نصب بالا
حجم پایین و اشغال فضای ناودانی کم
مقاومت بالا برای استفاده به مدت طولانی
پایین بودن وزن اسکلت فلزی
ناودانی‌ها بر اساس روش تولید و شکل ظاهری هم در گروه‌های مختلفی قرار می‌گیرند که در مقاله‌ی مشخصات ناودانی و نحوه تشخیص آن به طور کامل مورد بررسی قرار گرفته‌اند.
نورد گرم و سرد در ساخت انواع ناودانی
روش تولید نورد سرد بدین صورت است که در آن برای شکل‌دادن ورق و تبدیل به پروفیل و سایر محصولات نخست ورق‌های نازکی ساخته می‌شود و پس از آن از طریق نورد سرد پروسه ساخت انجام می‌شود. تفاوت اصلی میان نورد گرم و سرد کیفیت خواهد بود. معمولاً در نورد سرد کیفیت و دوام ناودانی بیشتر خواهد بود. در نورد سرد عملیات و پردازش بیشتری روی فلزات انجام می‌شود و همه فولادهایی که تحت نورد گرم قرار گرفته باشند را سرد می‌کنند و پس از آن نیاز است زمانی به فلز داده شود تا به دمای متعادل برسد و بتواند تلرانس ابعاد و سطح فولاد را به‌خوبی رعایت و برقرار کند.
نکته مهمی که باید در نظر داشته باشید این است که فرمول بالا فقط برای محاسبه وزن ناودانی سنگین به کار برده می‌شود. برای محاسبه وزن ناودانی سبک نمی‌توانید از این فرمول استفاده کنید. توجه داشته باشید هر چه وزن ناودانی به اعداد موجود در جدول اشتال نزدیک تر باشد، کیفیت مطلوب‌تری دارد. همچنین لازم است بدانید وزن ناودانی تولیدی در کارخانه‌های مختلف با یکدیگر و جدول اشتال متفاوت است و بیشتر کارخانه‌های ایران ناودانی سبک تولید می‌کنند.
ناودانی فابریک
برای تولید ناودانی فابریک لازم است از روش نورد سرد یا گرم استفاده شود. اما چه تفاوتی بین نورد سرد و نورد گرم وجود دارد؟
تفاوت روش تولید ناودانی بر اساس وزن
یکی دیگر از ویژگی‌های ناودانی که می‌تواند بر روی فرایند تولید ناودانی و استانداردهای تولید تاثیر گذار باشد، وزن ناودانی می‌باشد. انواع ناودانی را می‌توان از لحاظ وزن به گروه‌های ناودانی سبک و سنگین تقسیم بندی نمود. ناودانی سبک به نوعی از ناودانی گفته می‌شود که وزن آن از وزن تعریف شده در جدول استاندارد قيمت ناودانی اشتال کمتر است. در تولید این نوع ناودانی از استاندارد ملی ایران با شماره 4477-1 و 4477-2 و استانداردهای EN 10279، DIN 1026-12 و GOST 8240 استفاده می‌شود. در مقابل ناودانی سنگین نوعی از ناودانی است که از نظر ابعاد و وزن دقیقا با مقادیر ذکر شده در جدول اشتال مطابقت دارد. ناودانی سنگین تحت استاندارد DIN-1024 تولید می‌شود. برای درک بهتر تفاوت‌های ناودانی سبک و سنگین مقاله 8 تفاوت اصلی ناودانی سنگین و سبک را مطالعه نمایید.
انواع ناودانی اروپایی
همانطور که در ابتدای مطلب به آن اشاره کردیم ناودانی اروپایی نوعی پروفیل باز است که در صنایع مختلف به‌ویژه ساختمان‌سازی کاربرد دارد؛ البته شکل ظاهری این نوع ناودانی، سبب می‌شود با عنوان کانال U نیز شاخته شود. روش ساخت، شکل سطح مقطع، شکل ظاهری و استاندارد ساخت ناودانی اروپایی ازجمله مولفه‌های هستند که باعث ایجاد تمایز در انواع ناودانی‌ها خواهند شد. در ادامه به معرفی رایج‌ترین ناودانی‌های اروپایی خواهیم پرداخت:
مراحل تولید ناودانی
سخن پایانی:
قیمت نهایی ناودانی همانند سایر مقاطع فولادی تحت تأثیر عوامل مختلفی همچون مشخصات ناودانی و… قرار دارد که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به نوع ناودانی فولادی، وزن ناودانی، نحوه‌ی تولید و شکل ناودانی اشاره کرد. سایر موارد مؤثر به شرح زیر است:
فرایند ناودانی نورد سرد به شکلی انجام خواهد شد، که به‌طور مستقیم و بدون حرارت دهی در کوره قرار می‌گیرد و وارد غلتک‌ها خواهد شد، در آخر وقتی فرم گرفته شد برش زده می‌شود.تحمل بالا در برابر ضربه و فشار
سرعت نصب بالا
حجم پایین و اشغال فضای ناودانی کم
مقاومت بالا برای استفاده به مدت طولانی
پایین بودن وزن اسکلت فلزی
ناودانی‌ها بر اساس روش تولید و شکل ظاهری هم در گروه‌های مختلفی قرار می‌گیرند که در مقاله‌ی مشخصات ناودانی و نحوه تشخیص آن به طور کامل مورد بررسی قرار گرفته‌اند.
نورد گرم و سرد در ساخت انواع ناودانی
روش تولید نورد سرد بدین صورت است که در آن برای شکل‌دادن ورق و تبدیل به پروفیل و سایر محصولات نخست ورق‌های نازکی ساخته می‌شود و پس از آن از طریق نورد سرد پروسه ساخت انجام می‌شود. تفاوت اصلی میان نورد گرم و سرد کیفیت خواهد بود. معمولاً در نورد سرد کیفیت و دوام ناودانی بیشتر خواهد بود. در نورد سرد عملیات و پردازش بیشتری روی فلزات انجام می‌شود و همه فولادهایی که تحت نورد گرم قرار گرفته باشند را سرد می‌کنند و پس از آن نیاز است زمانی به فلز داده شود تا به دمای متعادل برسد و بتواند تلرانس ابعاد و سطح فولاد را به‌خوبی رعایت و برقرار کند.
